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A pesar de los esfuerzos por impulsar la demanda mediante la implementación de rebajas de precios, Tesla ha luchado por mantener su participación en el mercado de los vehículos eléctricos. La compañía ha visto una pérdida de valor significativa en la Bolsa, con su cotización cayendo cerca del 7%. Esto ha resultado en una pérdida de más de 30.000 millones de dólares en capitalización bursátil.

La disminución en las ventas es particularmente preocupante ya que ha sido la primera vez que Tesla ha experimentado una caída interanual en las entregas, excluyendo los efectos de la pandemia. La compañía ha atribuido esta caída a una serie de factores, incluyendo desafíos en la producción y distribución de vehículos, así como a la competencia cada vez más intensa en el mercado global de los automóviles eléctricos.

A pesar de estos desafíos, algunos inversores siguen manteniendo una visión optimista sobre el futuro de Tesla. Consideran que la compañía tiene el potencial de recuperarse y mantener su posición como líder en el mercado de los vehículos eléctricos a largo plazo. Sin embargo, reconocen que Tesla enfrenta riesgos significativos y desafíos en el corto plazo, incluyendo la competencia agresiva y la incertidumbre en los mercados financieros.

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Los últimos datos que he he visitado sobre el petróleo que pasa cada día por el Estrecho de Ormuz
varían. He aquí un par de datos con algunas diferencias de la propia Energy Information Administration
(EIA) de los EEUU. Se mueven entre este dato, en el que figuraban unos 20 Mbpd entre petróleo crudo
y refinado:

Y este otro dato de petróleo crudo y condensado. O sea, que nos movemos entre los 17 Mbpd y los 20
Mbpd de todos los productos petrolíferos exportables y que pasan por el crucial punto del Estrecho de
Ormuz. El gráfico o gráficos de abajo, dejan claro los porcentajes aproximados de los países que
exportan desde el Golfo Pérsico pasando por el Estrecho de Ormuz.

Vistos los datos anteriores, parece que caso toda la capacidad exportadora de los países del golfo
Pérrsico pasa por el Estrecho de Ormuz, a pesar del oleoducto de Abqaiq a Yanbu en el Mar Rojo, con
una teórica capacidad exportadora de pocos Mbpd, que no debe estar operando a plena capacidad y que
podría evitar el Estrecho de Ormuz. Otros países que podrían evitar parcialmente sus exportaciones por
Ormuz sonIrak con unos oleoductos hacia el Mediterráneo desde sus yacimientos del norte, que no
parecen pasar por buen momento, Omán, con algún puerto ligeramente fuera del Estrecho y la propia
Iran, que tiene también algún puerto de carga fuera del estrecho de Ormuz. Pero en general, hablar de
17-20 Mbpd pasando por el estrecho clave (choke point en inglés) en 2022-2023 no es descabellado. Y
eso supone entre el 40 y el 42% de todo el petróleo disponible para los países importadores, que somos
la mayoría de los países del mundo.

Aunque el gráfico de arriba da una idea aproximada del porcentaje de los importadores de petróleo, sea
en forma de crudo o condensado o en forma ya refinada, hace dos o tres años (antes de la pandemia)
hice un ejercicio para ver el daño potencial que podría representar el cierre de Ormuz para algunos de
ellos. Este fue el resultado:

Tabla 2. Dependencia de algunos principales importadores de petróleo y porcentaje que representa
para ellos el que les llega desde el Golfo Pérsico por el Estrecho de Ormuz

Pero hay un factor importante y es que el golfo Pérsico también exporta gas, bastante gas.
Si tomamos las cifras de exportaciones de gas de las estadísticas del Energy Institute (anteriormente
BP) de 2023, con datos de 2022, la producción mundial de gas natural fue de 3.941.300 millones de
metros cúbicos de gas anuales (casi cuatro billones de m³ (billones europeos de 10^12)
De ellos, dados los costes y las dificultades de licuarlo y volverlo a hacer gas, unos 542.000 millones
de m³ de gas, es decir, aproximadamente una cuarta parte, se movieron de origen a destino en
gigantescos buques cisterna de gas licuado.

Pues bien, de esa enorme cantidad, también aproximadamente un 20% del gas mundial que está
disponible para exportación por la vía de buques cisterna con gas licuado, pasa por el Estrecho de
Ormuz. En realidad, puede que llegue al 25%, dado que el Energy Institute no incluye en los
movimientos y exportaciones el gas iraní, en razón de los bloqueos y sanciones a los que le somete
Occidente, aunque luego otros países lo estén adquiriendo, al margen de las estadísticas oficiales.
Nótese que este mercado del gas natural ha sufrido una enorme sacudida desde el comienzo de la
guerra en Ucrania, pues todo el gas natural que fluía a precios muy bajos desde Rusia hasta Europa
occidental por gasoducto, ha sido virtualmente eliminado, en su práctica totalidad, lo que ha obligado a
muchos países europeos a cambiar sus fuentes muy rápidamente del gas ruso.

Aunque de nuevo, el cinismo del mercado hace que el gas ruso siga fluyendo a países de la OTAN
como España, que someten a sanciones a Rusia e incluso más que antes, el resto de países europeos no
5han tenido esa facilidad, ya que España dispone de más puertos de regasificación que hacen este
cambio posible, que cualquier país importante del resto de Europa, como Alemania o Francia.
Y desde luego, no hace falta saber mucho de gas para deducir que ese 20-25% del total mundial de gas
extraído, que los importadores del mundo estaban llevando en buques cisterna que pasan por el
estrecho de Ormuz, ha tenido que sufrir un aumento más que probable en el último año. Qatar, siendo
uno de los países claves, que comparte con Irán la mayor bolsa o yacimiento de gas del mundo, justo
debajo del polvorín que son las aguas del Golfo Pérsico.

Así que pensemos racionalmente, qué sería del mundo, si Irán llega a verse acorralado de tal forma y
frente a dos países nucleares amenazantes, como Estados Unidos e Israel, no ve otra salida desesperada
que utilizar la muy poderosa herramienta de cierre completo y total del Estrecho de Ormuz.
Seguramente se entenderá por qué la mayoría de los países del mundo están llamando a la “contención”
y a que el conflicto entre Irán e Israel “no escale”. Llama la atención el enorme porcentaje de petróleo
que consumen países como Japón y Corea del Sur o India y Pakistán que depende de que Ormuz siga
abierto. Cerrar el Estrecho de forma permanente o que Irán se vea forzado a hundir decenas o cientos
de buques petroleros de gran capacidad, puede provocar definitivamente el fin de la era del petróleo y
dejar a Japón tan inerme que quizá ni siquiera tenga energía para mantener sus centrales nucleares
operativas sin que el efecto Fukushima se multiplique por todas ellas.

Es llamativo el silencio de Japón y Corea del Sur,frente a este problema que les hunde en lo más
profundo de su existencia industrial y tecnológica. Y casi lo mismo para India o Pakistán e incluso el
daño que podría producir a China y a Europa es inconmensurable. Y hay silencio en los medios. Espero
que las cancillerías al menos estén que arden. Porque el mundo se hunde, pero quizá algún
descerebrado fanático israelí sea de la opinión del primer terrorista suicida de la historia, un tal Sansón,
que después de hacer muchas maldades y brutalidades a los filisteos de las que se jactaba, como atar
teas ardiendo en la cola de zorros y soltarlos por los trigales filisteos, cuando al fin lo apresan y lo atan
a las columnas del templo, grita “¡Muera yo, con todos los filisteos!” y se inmola.

En este juego mortal, en esta ruleta rusa, los únicos que juegan sin balas en el tambor del revólver son
los Estados Unidos, que hoy es bastante energéticamente autosuficiente, aunque con un futuro muy
oscuro a medio y largo plazo y desde luego, Rusia, que anda sobrada de todo tipo de recursos
energéticos.

Al final, era todo una cuestión de energía, como bien señala Art Berman en su post de hoy.

Al final, era una cuestión de “la especia” del oro negro que mueve nuestro mundo moderno, tal y como
menciona hoy Nate Hagens en su último episodio de “Frankly” titulado “The Strait of Hormuz and “the
Spice”

Ojalá mucha más gente pudiese ver el mundo con estos ojos y despertar antes de que nos vayamos
todos por el precipicio.

Pedro Prieto 19 de abril de 2024

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